Om årets skidtest

Vi har testat 65 par skidor i sex olika kategorier. Det är ett rejält och grundligt utfört test, där varje skida åkts av minst sex personer (de flesta av fler). Hälften av testgruppen för varje skida har varit kvinnliga åkare, andra hälften manliga. Det betyder att tjejerna har i snitt testat fler par (är du tjej och vill testa skidor nästa år, hör av dig.) Vi har inte någon specifik damkategori, utan har testat alla skidor som potentiella unisexmodeller. Detta eftersom de flesta märken antingen bara har unisexskidor, eller samma skida i två olika grafik. I de tillfällen där de faktiskt är olika, så har vi försökt testat båda och skrivit ett samlat omdöme.

I år gäller det endast Blizzard Anomaly 94 och Blizzard Black Pearl 94 – och det betyder att både damer och herrar åkt på bägge. Kategorierna är uppdelade efter användningsområde och till viss del efter antal millimeter under foten. Kategorierna går såklart in och ut ur varandra, och vi hade kunnat dela upp det på ungefär 62 andra sätt – men detta kändes bäst och blev mest genomförbart. Alla skidor har åkts i varierande förhållanden, med fokus på det som vi tänker skidan är till för.

Vi hade tur med förhållandena och fick faktiskt kört alla typer av snö – inklusive puder. 

För att veta vilken skida som är bäst gäller det att du är ärlig med dig själv. Hur åker du? Var åker du? Och kanske viktigast, vad tycker du är roligt?

Du bör leta efter en skida som passar din åkstil och din vanligaste typ av underlag, men du bör också fundera på varför du åker skidor. Ja, så djupt kan utrustningsfrågan gå. Hela meningen med att åka skidor är för att det är kul. Har vi inte kul kan vi faktiskt lika gärna skita i det. Därför är det till exempel ingen mening med att du köper en allmountainskida som är realistisk för din åkning, om du egentligen vill ha något som är så mycket race du kan få tag i.

---

Läs fler delar av årets skidtest:

• Skidtest 2026: 13 skidor för friåkare
• Skidtest 2026: Skidor för hela berget
• Storbergsskidor för kraftfull åkning

---

På samma sätt är det ingen idé att du köper en pistskida om du tycker det allra roligaste med skidåkningen är att gasa i uppkörd liftnära offpist. Vi har försökt beskriva skidorna som de är, utan att lägga för mycket värdering i det. Men kom ihåg att skidorna testas av människor, som sen översätter sina högst subjektiva känslor till siffror och text. Kom också ihåg att en skida med höga siffror inte nödvändigtvis är bättre än skidor med lägre siffror för alla åkare.

Vi hävdar inte att vi har facit. Vi vågar dock påstå att vi haft ett såpass bra testgäng att vi kan säga varför vi gillar en skida bättre än en annan – åtminstone ur vår synvinkel efter de förutsättningar vi haft. Därför har vi i år ett gäng Testfavoriter. För att en skida ska få utmärkelsen testfavorit krävs två saker:

• Att den fått betyg i övre skiktet, framförallt i Helhet

• Att minst en teståkare valt den som favorit. 

Därför är det olika antal testfavoriter i de olika kategorierna. Eftersom siffror inte är det viktigaste i livet, så är inte heller säkert att den skida som fått högst siffra/poäng blir testfavorit.

För transparensens skull så vill vi vara tydliga med att ingen leverantör har betalat eller sponsrat något för att få vara med eller få ett visst betyg. Vi har lånat skidor från alla märken som velat vara med, som de sen har fått tillbaka. Leverantörerna har stått för frakt av sina egna produkter, det är det enda.

Ramundberget

Det går nog att säga att Ramundberget gjorde årets skidtest möjligt. Under två veckor hade vi den oerhörda förmånen att jobba i de fantastiska förutsättningar som Ramis skapade. Att få vistas där en längre tid än bara några dagar kändes väldigt fint. Med både tid och rum till vår fördel hade vi möjligheten att lägga upp testet så som ett test borde läggas upp.

Vi kunde testa rätt skida i rätt förhållanden, men också i varierande förhållanden. Vi kunde låta ett stort gäng åkare testa varje skida, eftersom tid och möjlighet fanns. Att välja rätt skida för givna förhållanden är såklart en balansgång – vi ville inte ha kvar puderskidorna på slutet till exempel. Som tur var så fick vi ett snöfall i början på vistelsen och ett i mitten. Perfekt. 

Ramundberget hjälpte oss också med logistiken. Detta är utan minsta tvekan den svåraste biten av att organisera ett skidtest på den här nivån. Tänk dig själv att du ska organisera 20+ säljare och marknadsföringsansvariga i skidbranschen att få fram skidor till vägens ände under en specifik period mitt i säsongen. Inte lätt. Gustav Jonsson och gänget på Topsport hjälpte till med förvaring, varumottagning och inte minst med att skicka tillbaka över ett ton testskidor. Det var helt ovärdeligt.

Att bara vara i Ramis var även det riktigt fint. Dels är det en bra testarena på det sättet att det finns väldigt mycket terräng på ganska liten yta. På tre-fyra åk kan du få allt från tight och brant skog till öppna fält eller perfekt pist. Även om det var mer eller mindre högsäsong när vi var där så fanns det alltid ytor att åka på. Vi stod i liftkö drygt 10 minuter en eller två gånger. Nu hade vi experthjälp av den lokala skidskolechefen, plus guider och personal från Topsport som gjorde att vi hittade bra åkning varenda dag.

Sen är det ju så att testa skidor 15 dagar i rad, vilket vi gjorde, det tär på kropp och knopp. I Ramundberget kunde vi koppla av huvudet på längdspår i världsklass och vila kroppen på restaurangerna och hemma i lägenheten. Vi behöver också nämna stämningen. De flesta av oss är gamla säsongare och kände direkt att här trivs folk.

Vi blev välkomnade så till den milda grad att vi vågade oss på att vara med i musikquizet på Grytan – (och vår blygsamhet förbjuder oss att skriva att vi vann). Sånt gör att energin räckte hela perioden och testet kunde flyta på. Våra analyser förblev vassa och vi slarvade inte med åkningen. Ett stort tack till Ramundberget för att ni gjorde detta möjligt.

Vemdalen Pro Ski Intro

Branschens bästa event sker i slutet på januari varje år i Vemdalen. Svenskt Sportforum, med Jonas Linder i spetsen, arrangerar mässa och skidtest för Sveriges samlade skidleverantörer och skidbutiker. Vi har förmånen att få vara med som besökare och testa skidor, spana på nyheter och knyta kontakter. 

På snö i Vemdalen kör vi pistskidor. Den varierande terrängen och förhållandevis snabba ruljansen, kombinerat med fantastisk service av alla leverantörer, gör det enkelt att testa mängder av skidor. I år hade vi allt mellan is och puder, och en stund där tänkte vi att vi kanske borde åkt puderskidor istället. Det är ett hårt jobb, men någon måste göra det. Vemdalen är en riktigt bra och realistisk testarena för pistskidor, och vi kommer gärna tillbaka.

Till Vemdalen hade vi också förmån att vara de första i Sverige som fick hårdtesta nya Volkswagen ID.Buzz GTX. En fyrhjulsdriven elbuss med massor av plats för skidor och utrustning, tillräcklig räckvidd och fantastisk körkänsla. Vi körde sträckan Stockholm-Vemdalsskalet-Oslo-Södertälje. Ni som har kört till Oslo från Åre, Östersund eller liknande vet att det är inte världens bästa väg. Särskilt inte i januarimörker och snöstorm, som vi hade. Med Buzzen var det inga problem, och vi kände oss aldrig otrygga trots nästan 20 mil mellan laddare i snöstormen. Volkswagen betalade inget för detta, men vi fick låna bilen.

Åka Skidor tackar

Alla teståkare ska ha det största av tack, ni har dragit ett gigantisk lass.

Alla leverantörer för lån av skidor – utan er inget test.

Ramundberget – Måns Johnson

Topsport Ramundberget – Gustav Jonsson

Skidskolan Ramundberget – Sebastian Sjöberg

Skidskolan Vemdalsskalet – Kim Bergman och Linnea Hjort

Volkswagen Transportbilar – Alexander Dahlin

Svenskt Sportforum – Jonas Linder

Julbo Eyewear – Marcus Wettréus

Skistar Vemdalen – Joel Borg

Fotograf Viktor Näslund

Nora Stang

Ella Swan

Braasport, Oslo

Sidas – Linus Andersson

David Hamberg

Carl Thörne

All personal i Ramundberget

---

Läs även fjolårets test:

• Skidtest 2024/2025: Här är vinterns bästa skidor
• Skidtest 2024/2025: Pistskidor för stenhård carving
• Skidtest 2024/2025: Allsidiga skidor för hela berget
• Skidtest 2024/2025: Breda skidor för fria åk
• Skidtest 2024/2025: Puderskidor för vinterns djupaste dagar
• Skidtest 2024/2025: Lätta men stadiga topptursskidor

---

I år har vi en ganska lös definition av randokategorin. Det ska vara skidor som är gjorda för att ha turbindning, utan tanke på att åkas i liftsystem.

En eller ett par av skidorna i kategorin kan onekligen brukas medelst mekaniska hjälpmedel, men det har vi valt att ignorera.

Bredden, vikten och turerna varierar kraftigt bland testade modeller. Men faktum är att det gör det på tur också.

Om du någonsin gått på en grupptur med folk du inte känner så bra så vet du att folk har olika grejor med sig upp på fjället, och det är okej. Det funkar ju, så varför inte? Alla skidor är testade på tur, men vi har också tagit hjälp av liftar i testet – helt enkelt för att hinna med allt. I den här kategorin har vi också introducerat två nya förkortningar.

ÅSBRV

Åka Skidors Rekommenderade BindningsVikt. Spannet vi rekommenderar att du väljer bindning i. Du kan självklart gå utanför detta om du vill, men det är en poäng att ha ett kit som är någorlunda balanserat. Du får ut mer av skida, bindning och pjäxa om de är i någorlunda samma kategori och gjorda för någorlunda samma typ av åkning.

ÅSRPV

Åka Skidors Rekommenderade PjäxVikt. Av samma anledning som ovan. Observera att viktspannet är angett för märkenas uppgivna vikt, som mäts i 26,5 för herrar/unisex och 24,5 för dammodeller. Vad din faktiska pjäxa i annan storlek väger kan gå utanför spannet.

---

Black Diamond Helio Carbon 102 *Bäst i test*

Tillgängliga längder 164, 171, 178, 185 cm
Tip 128 Midja 102 Tail 116
Radie 22
Vikt 1 445g/skida (178 cm)
Rek pris 9 999 kr

Helio-serien från Black Diamond har i många år varit ett populärt alternativ för toppturs-entusiaster. Nu är skidan helt ny, och våra förväntningar är ganska högt ställda.

102:an är troligen bredare än vad de flesta i Sverige tänker att de ska ha under foten på topptur. Såklart är en smalare skida lättare att få med sig upp, det är fakta. Men balansen mellan hur tungt det är uppför och hur mycket glädje du får på vägen ned kanske är i våg just runt 102 millimeter. 

Detta är en oerhört lättåkt skida. Du tänker inte på den som en begränsning alls. I puder är den riktigt trevlig, du kan till och med dra på i ganska hög fart. Slask är fantastiskt och hårt underlag funkar så länge det är slätt. Vi fick testa den på isigt, avblåst kalfjäll och där kan det hända att den blir lite nervös om du drar på. Beroende på vilka pjäxor och bindningar du åker på, så kan det vara där begränsningen sitter istället. 

Helio Carbon 102 är lättsvängd och bred nog att funka bra även i skogen. En komplett topptursskida oavsett hur mycket du turar, som funkar på alla fjäll i Skandinavien. Passar för en åkare som går på tur på fjället och i skogen, hela vintern.

---

---

Passar för En åkare som går på tur på fjället och i skogen, hela vintern

Tillverkad Österrike

ÅSRBV 100-500 g

ÅSRPV 950-1450 g

Atomic Backland 102

Tillgängliga längder 164, 172, 179, 186 cm
Tip 130,5 Midja 102 Tail 121
Radie 19 m
Vikt 1430g/skida (179 cm)
Rek pris 8 000 kr

102 verkar vara det nya svarta. Snart finns knappt något endaste varumärke som inte har en skida med 102 millimeter på mitten.

Atomics nya Backland 102 är kvick men ändå välbalanserad. Det är inte en styv skida. Styva skidor blir ofta väldigt oförlåtande om de är lätta, och en mjuk och lätt skida upplevs ofta som mer stabil än en styv och lätt skida. Backland är så välbalanserad att du i princip kan åka den i pisten om det inte är isigt. 

Puder är inga problem, även om den inte så surfig som några av de andra skidorna i testet. Slask är magiskt, och likt många andra skidor löser den vilket före som helst om det är någorlunda slätt. Vikten är tillräckligt låg för att ta med den på lite längre turer, och eftersom den funkar i ett brett spektrum av fören blir det en väldigt komplett topptursskida. I stökig snö, uppkört eller hårt vindpåverkat känns Backland dock inte helt säker på sin sak. Men har du bra balans så kommer det att lösa sig.

---

---

Passar för Svängglada toppturare som vill gå på alla fjäll.

Tillverkad Österrike

ÅSRBV 100-550 g

ÅSRPV 1000-1550 g

Tecnica Zero G 95

Tillgängliga längder 164, 171, 178, 185 cm
Tip 127 Midja 96 Tail 111
Radie 20 m
Vikt 1 250 g/skida (178 cm)
Rek pris 7 999 kr

Nya Zero G känns omöjligt lätt. Ska detta gå att åka på? Lätt uppförs är den, utan tvekan. Här kan du gå långt utan att bli alldeles för sliten inför åket ned. 

Vi märker att skidan är riktigt fin i precis tinad vårsnö, så om du vill jobba på tajmingen och åker mest mellan slutet på mars och någon gång i juni kan detta vara ett bra alternativ. Den har också en ganska fin rockerkurva, som tillsammans med en del taper och 96 millimeter under foten gör att den funkar i puder också. 

På hårt före har Zero G 96 svårare att maskera sitt uppförsfokus, och den blir ganska fladdrig om du åker fort eller om det är ojämnt. Det är inte en skida att åka i liftsystem med, men det går om det kniper. Är det jämnt och inte is så funkar det. 

Skidan är förvånansvärt stabil och lätt att hitta balansen på, så länge föret är snällt. Det är inte massor med energi i den, men det går att säga att den är förlåtande – i alla fall i förhållande till sin vikt. För många turare kommer Blizzardskidan vara allt de behöver. Lätt uppför och lättåkt nedför, det räcker långt.

---

---

Passar för Åkare som vill gå långt och ha det mysigt nedför.

Tillverkad Österrike

ÅSRBV 0-450 g

ÅSRPV 700-1550 g

Dynafit Ridge 95

Tillgängliga längder 160, 168, 176, 184 cm
Tip 129 Midja 95 Tail 116
Radie 19 m
Vikt 1330 g/skida (176 cm)
Rek pris 8 499 kr

En av de allra lättaste skidorna i den här bredden kommer från Dynafit. Du behöver bara snegla på skidan för att förstå att det kommer gå snabbt och lätt uppför. När du sedan klickar i och lyfter skidan lite, inser du att det kommer gå så fort uppför att det blir jobbigt ändå. Ridgen tillhör nämligen den typ av skidor som är så pass lätta att du i princip automatiskt går fortare med dem, och blir svettig av den anledningen. Så tänk på att ta det lugnt, och gå istället längre.

Nedförs känns skidan lätt och den kan få lite »skimo-darr« om du trycker på. Det innebär att den vibrerar och rycker lite i svängarna – som att skidan ändrar radie några gånger genom svängen. Det är vanligt på riktigt lätta skidor och inget konstigt, men kan vara svårt om du är ovan. 

I mjuk snö, helst slät och fin, är det inga problem att åka på som vanligt med Ridge 95. Jämn vårslask är toppen. I stökiga förhållanden gäller det att ta det lugnt, ner kommer du alltid. Vikten är så låg att nedförsegenskaperna är bra.

Passar för skimoåkare eller de toppturare som vill gå långt men åka djupare snö än en smalare skida klarar av.

---

---

Passar för Skimoåkare eller de som vill gå långt men åka djupare snö än en smalare skida klarar av.

Tillverkad Slovenien

ÅSRBV 0-350 g

ÅSRPV 500-1300 g

Nordica Unlimited 94

Tillgängliga längder 151, 158, 165, 172, 179, 186 cm
Tip 127 Midja 94 Tail 115,5
Radie 17,1 m
Vikt 1 580g/skida (179 cm)
Rek pris 7 799 kr

Nordicas lite bortglömda serie med lättare skidor heter Unlimited, där 94 mm är mittenmodellen. Som vanligt med Nordica är det bra med energi i skidan, och den beter sig på många sätt inte alls som en topptursmodell.

Det är riktigt kul att svänga med Unlimited, till och med om du skulle ha vägarna förbi en pist. Så länge det är någorlunda slätt underlag kommer den leverera rolig åkning. Det är inte den lättaste skidan, och det märks – framförallt nedför. Känslan är helt enkelt mer lik en allmountainskida eller smal friåkningsskida än topptur. Stabil, säker och trygg – men kan vara lite svår att sladda med i vissa förhållanden och hör inte hemma i djupt puder. 

Detta är den enda skidan i testet som vi skulle kunna acceptera att den monteras med en tyngre bindning. För en lätt åkare kan den till och med funka med en vanlig alpinbinding. Fortfarande lätt nog för att monteras med en lätt bindning och gå på ordentliga turer med, men vikten märks på vägen upp.

---

---

Passar för Åkare som vill köra carvingsvängar på topptur.

Tillverkad Österrike

ÅSRBV 200-900 g

ÅSRPV 1100-1800 g

Head Crux Pro 105

Tillgängliga längder 170, 177, 184 cm
Tip 133 Midja 105 Tail 122
Radie 25,6
Vikt 1 440g/skida (184 cm)
Rek pris  9 999 kr

Förra vintern kom Head med en helt ny serie lätta topptursskidor, där 105:an är den bredaste. Crux är en styv, lätt skida med en tydlig alpin filosofi. 105:an är lite annorlunda jämfört med de smalare versionerna i att den har mer rocker och är betydligt enklare att få ut på sladd. 

Efter att ha testat 99:an förra året är testpatrullen rörande överens om att 105:an är snäppet bättre på allt utom carvingsvängar. Det är dock sällan du behöver kunna göra en ren carvingsväng med en lätt topptursskida. Modellen är lätt att få runt i krånglig terräng, flyter bra i puder och klarar ganska hög fart. Det är speciellt med en skida som ligger så bra i sladdsväng men också kan klassas som fartstabil. 

Lekfullhet har den ganska lite av, men den är riktigt fin när du behöver vara i kontroll i alla situationer. Styva och lätta skidor har lätt att bli nervösa i hög fart, men Headskidan löser det ganska bra. Däremot finns det väldigt lite i vägen för vibrationerna som uppstår, och det kan vara jobbigt om du inte är van.

---

---

Passar för Åkare som vill ha 100% kontroll i alla lägen och gärna har lite fart.

Tillverkad Österrike

ÅSRBV 150-450 g

ÅSRPV 1000-1550 g

Salomon QST Echo

Tillgängliga längder 157, 165, 173, 181, 189 cm
Tip 139 Midja 106 Tail 126
Radie 19
Vikt 1760g/skida (181 cm)
Rek pris 8 500 kr

Echo är, även om de har samma mått, inte en lätt version av populära QST 106. Det är en lätt vidareutveckling av 106:an. Echo kom förra vintern och blev hyllad direkt. Det är en kul skida nedförs med en radie som känns kortare än vad den är. Snabba svängar och en hel del energi gör att det blir en väldigt lekfull känsla.

Pop och spänstighet gör att den känns mer som en lätt friåkningsskida än som en topptursskida – och det är nog precis vad Salomon vill. För så himla lätt är den inte heller. Det går verkligen att tänka sig Echon som en lätt enda skida för någon som åker alla typer av offpist, men också vill kunna gå på tur. 

På hårt underlag funkar den bättre än många lätta skidor, men för vana friåkare finns risken att den blir lite för svängglad och därför känns nervös. I hög fart är det lite svårt att slappna av. Men det är en av de mest allsidiga skidorna i hela testet, utan tvekan. Puder funkar bra, slask funkar bra, uppkört funkar klart bättre än du kan tro – och den håller även i pisten vid okej förhållanden.

---

---

Passar för Någon som vill ha en otroligt allround skida för topptur och offpist.

Tillverkad Österrike

ÅSRBV 150-1100 g

ÅSRPV 1100-2000 g

Armada Locator 104

Tillgängliga längder 162, 170, 178, 186 cm
Tip 131 Midja 104 Tail 122
Radie 19 cm
Vikt 1 425g/skida (178 cm)
Rek pris 7 999 kr

Armadas topptursserie Locator försöker balansera Armadas lekfulla arv med högalpin kompetens och lätt vikt. Locator 104 är en friåkningsinspirerad topptursskida – här är det tydligt att vägen ned har prioritet framför vägen upp. Samtidigt är den smidig och lyckas släpa med sig en hel del trevliga egenskaper i sitt lätta paket. 

Locator är relativt styv under foten och sitter förvånansvärt bra på kant. För en skida som ser så lekfull ut kan den verkligen carva. Rockern och tapern gör att den funkar bra i mjuk snö, även om den kanske är lite smal för de djupaste puderdagarna. 

Skidan har också mer energi än väntat, och vi får riktig skjuts ut ur svängarna i lite uppkört. Vi lyckas pricka in perfekt smält vårsnö och det är helt ljuvligt. Du kan köra obegränsat. 

I hårdare snö blir den som så många andra topptursskidor mer nervös, speciellt om du åker fort eller har mycket vikt ned i pjäxorna. Den svänger mer än du tror och känns faktiskt lätt. 

---

---

Passar för Åkare som jagar fin snö i Skandinavien och gillar svängar.

Tillverkad Österrike

ÅSRBV 100-650 g

ÅSRPV 1100-1650 g

Scott Explorair 95

Tillgängliga längder 163, 170, 177, 184 cm
Tip 128 Midja 95 Tail 113
Radie 19 m
Vikt 1 410 g/skida (177 cm)
Rek pris 7 499 kr

Scott gillar ordlekar och alliterationer lika mycket som vi på Åka Skidor gillar att, ja, åka skidor. Flera randomodeller har hetat något med air i namnet.

Det är rimligt, eftersom såpass lätta skidor kan anses ha luft i konstruktionen. 95:an en relativt rejäl skida för sin låga vikt, och känslan är mer lik en tyngre konstruktion.

Den är välbalanserad och dynamisk, vilket betyder att den inte vibrerar så mycket som liknande skidor. Den känns även jämn och pålitlig genom svängen.

Våra tyngsta teståkare blev förvånande över hur stabil och trygg skidan kändes. Den flyter också klart bättre i mjuk snö än skidor i den här bredden generellt gör.

Scottskidan är även relativt lätt att få runt i snön. Kostnaden för allt detta är väl att den inte är så spännande.

Du får inte ut massor i slutet av svängen och blir kanske inte så inspirerad att hitta på nåt bus. Men vad du istället får är en skida som lovar de grundläggande egenskaperna som du kräver, och sen överlevererar grovt.

---

---

Passar för Toppturare som vill ha en stabil grund att hitta på egna äventyr med.

Tillverkad Slovenien

ÅSRBV 100-600 g

ÅSRPV 1000-1650 g

---

Läs även fjolårets skidtest:

• Skidtest 2024/2025: Här är vinterns bästa skidor
• Skidtest 2024/2025: Pistskidor för stenhård carving
• Skidtest 2024/2025: Allsidiga skidor för hela berget
• Skidtest 2024/2025: Breda skidor för fria åk
• Skidtest 2024/2025: Puderskidor för vinterns djupaste dagar
• Skidtest 2024/2025: Lätta men stadiga topptursskidor

---

---

Text: Gustav Corin Foto: Viktor Näslund • 2026-03-04

Artiklar • Prylar • Skidtest • Prylar • Ramundberget • Skidor • Skidtest • skidtest 2025/2026 • Skidtest 2026