Om årets skidtest

Vi har testat 65 par skidor i sex olika kategorier. Det är ett rejält och grundligt utfört test, där varje skida åkts av minst sex personer (de flesta av fler). Hälften av testgruppen för varje skida har varit kvinnliga åkare, andra hälften manliga. Det betyder att tjejerna har i snitt testat fler par (är du tjej och vill testa skidor nästa år, hör av dig.) Vi har inte någon specifik damkategori, utan har testat alla skidor som potentiella unisexmodeller. Detta eftersom de flesta märken antingen bara har unisexskidor, eller samma skida i två olika grafik. I de tillfällen där de faktiskt är olika, så har vi försökt testat båda och skrivit ett samlat omdöme.

I år gäller det endast Blizzard Anomaly 94 och Blizzard Black Pearl 94 – och det betyder att både damer och herrar åkt på bägge. Kategorierna är uppdelade efter användningsområde och till viss del efter antal millimeter under foten. Kategorierna går såklart in och ut ur varandra, och vi hade kunnat dela upp det på ungefär 62 andra sätt – men detta kändes bäst och blev mest genomförbart. Alla skidor har åkts i varierande förhållanden, med fokus på det som vi tänker skidan är till för.

Vi hade tur med förhållandena och fick faktiskt kört alla typer av snö – inklusive puder. 

För att veta vilken skida som är bäst gäller det att du är ärlig med dig själv. Hur åker du? Var åker du? Och kanske viktigast, vad tycker du är roligt?

Du bör leta efter en skida som passar din åkstil och din vanligaste typ av underlag, men du bör också fundera på varför du åker skidor. Ja, så djupt kan utrustningsfrågan gå. Hela meningen med att åka skidor är för att det är kul. Har vi inte kul kan vi faktiskt lika gärna skita i det. Därför är det till exempel ingen mening med att du köper en allmountainskida som är realistisk för din åkning, om du egentligen vill ha något som är så mycket race du kan få tag i.

---

Läs fler delar av årets skidtest:

• Skidtest 2026: 13 skidor för friåkare
• Skidtest 2026: Skidor för hela berget
• Storbergsskidor för kraftfull åkning
• Skidtest 2026: Lätta och stabila topptursskidor
• Puderskidor för vinterns djupaste dagar

---

På samma sätt är det ingen idé att du köper en pistskida om du tycker det allra roligaste med skidåkningen är att gasa i uppkörd liftnära offpist. Vi har försökt beskriva skidorna som de är, utan att lägga för mycket värdering i det. Men kom ihåg att skidorna testas av människor, som sen översätter sina högst subjektiva känslor till siffror och text. Kom också ihåg att en skida med höga siffror inte nödvändigtvis är bättre än skidor med lägre siffror för alla åkare.

Vi hävdar inte att vi har facit. Vi vågar dock påstå att vi haft ett såpass bra testgäng att vi kan säga varför vi gillar en skida bättre än en annan – åtminstone ur vår synvinkel efter de förutsättningar vi haft. Därför har vi i år ett gäng Testfavoriter. För att en skida ska få utmärkelsen testfavorit krävs två saker:

• Att den fått betyg i övre skiktet, framförallt i Helhet

• Att minst en teståkare valt den som favorit. 

Därför är det olika antal testfavoriter i de olika kategorierna. Eftersom siffror inte är det viktigaste i livet, så är inte heller säkert att den skida som fått högst siffra/poäng blir testfavorit.

För transparensens skull så vill vi vara tydliga med att ingen leverantör har betalat eller sponsrat något för att få vara med eller få ett visst betyg. Vi har lånat skidor från alla märken som velat vara med, som de sen har fått tillbaka. Leverantörerna har stått för frakt av sina egna produkter, det är det enda.

Ramundberget

Det går nog att säga att Ramundberget gjorde årets skidtest möjligt. Under två veckor hade vi den oerhörda förmånen att jobba i de fantastiska förutsättningar som Ramis skapade. Att få vistas där en längre tid än bara några dagar kändes väldigt fint. Med både tid och rum till vår fördel hade vi möjligheten att lägga upp testet så som ett test borde läggas upp.

Vi kunde testa rätt skida i rätt förhållanden, men också i varierande förhållanden. Vi kunde låta ett stort gäng åkare testa varje skida, eftersom tid och möjlighet fanns. Att välja rätt skida för givna förhållanden är såklart en balansgång – vi ville inte ha kvar puderskidorna på slutet till exempel. Som tur var så fick vi ett snöfall i början på vistelsen och ett i mitten. Perfekt. 

Ramundberget hjälpte oss också med logistiken. Detta är utan minsta tvekan den svåraste biten av att organisera ett skidtest på den här nivån. Tänk dig själv att du ska organisera 20+ säljare och marknadsföringsansvariga i skidbranschen att få fram skidor till vägens ände under en specifik period mitt i säsongen. Inte lätt. Gustav Jonsson och gänget på Topsport hjälpte till med förvaring, varumottagning och inte minst med att skicka tillbaka över ett ton testskidor. Det var helt ovärdeligt.

Att bara vara i Ramis var även det riktigt fint. Dels är det en bra testarena på det sättet att det finns väldigt mycket terräng på ganska liten yta. På tre-fyra åk kan du få allt från tight och brant skog till öppna fält eller perfekt pist. Även om det var mer eller mindre högsäsong när vi var där så fanns det alltid ytor att åka på. Vi stod i liftkö drygt 10 minuter en eller två gånger. Nu hade vi experthjälp av den lokala skidskolechefen, plus guider och personal från Topsport som gjorde att vi hittade bra åkning varenda dag.

Sen är det ju så att testa skidor 15 dagar i rad, vilket vi gjorde, det tär på kropp och knopp. I Ramundberget kunde vi koppla av huvudet på längdspår i världsklass och vila kroppen på restaurangerna och hemma i lägenheten. Vi behöver också nämna stämningen. De flesta av oss är gamla säsongare och kände direkt att här trivs folk.

Vi blev välkomnade så till den milda grad att vi vågade oss på att vara med i musikquizet på Grytan – (och vår blygsamhet förbjuder oss att skriva att vi vann). Sånt gör att energin räckte hela perioden och testet kunde flyta på. Våra analyser förblev vassa och vi slarvade inte med åkningen. Ett stort tack till Ramundberget för att ni gjorde detta möjligt.

Vemdalen Pro Ski Intro

Branschens bästa event sker i slutet på januari varje år i Vemdalen. Svenskt Sportforum, med Jonas Linder i spetsen, arrangerar mässa och skidtest för Sveriges samlade skidleverantörer och skidbutiker. Vi har förmånen att få vara med som besökare och testa skidor, spana på nyheter och knyta kontakter. 

På snö i Vemdalen kör vi pistskidor. Den varierande terrängen och förhållandevis snabba ruljansen, kombinerat med fantastisk service av alla leverantörer, gör det enkelt att testa mängder av skidor. I år hade vi allt mellan is och puder, och en stund där tänkte vi att vi kanske borde åkt puderskidor istället. Det är ett hårt jobb, men någon måste göra det. Vemdalen är en riktigt bra och realistisk testarena för pistskidor, och vi kommer gärna tillbaka.

Till Vemdalen hade vi också förmån att vara de första i Sverige som fick hårdtesta nya Volkswagen ID.Buzz GTX. En fyrhjulsdriven elbuss med massor av plats för skidor och utrustning, tillräcklig räckvidd och fantastisk körkänsla. Vi körde sträckan Stockholm-Vemdalsskalet-Oslo-Södertälje. Ni som har kört till Oslo från Åre, Östersund eller liknande vet att det är inte världens bästa väg. Särskilt inte i januarimörker och snöstorm, som vi hade. Med Buzzen var det inga problem, och vi kände oss aldrig otrygga trots nästan 20 mil mellan laddare i snöstormen. Volkswagen betalade inget för detta, men vi fick låna bilen.

Åka Skidor tackar

Alla teståkare ska ha det största av tack, ni har dragit ett gigantisk lass.

Alla leverantörer för lån av skidor – utan er inget test.

Ramundberget – Måns Johnson

Topsport Ramundberget – Gustav Jonsson

Skidskolan Ramundberget – Sebastian Sjöberg

Skidskolan Vemdalsskalet – Kim Bergman och Linnea Hjort

Volkswagen Transportbilar – Alexander Dahlin

Svenskt Sportforum – Jonas Linder

Julbo Eyewear – Marcus Wettréus

Skistar Vemdalen – Joel Borg

Fotograf Viktor Näslund

Nora Stang

Ella Swan

Braasport, Oslo

Sidas – Linus Andersson

David Hamberg

Carl Thörne

All personal i Ramundberget

---

Läs även fjolårets test:

• Skidtest 2024/2025: Här är vinterns bästa skidor
• Skidtest 2024/2025: Pistskidor för stenhård carving
• Skidtest 2024/2025: Allsidiga skidor för hela berget
• Skidtest 2024/2025: Breda skidor för fria åk
• Skidtest 2024/2025: Puderskidor för vinterns djupaste dagar
• Skidtest 2024/2025: Lätta men stadiga topptursskidor

---

Denna testkatergori, pistskidor, har aldrig varit bättre. Det är inte en åsikt eller känsla vi har, det är fakta.

Aldrig förr har så många skidmodeller kunnat leverera så tekniskt avancerade svängar på så många typer av underlag för så många olika åkare. Det är viktigt att komma ihåg att den dyraste pistskidan inte nödvändigtvis är den bästa, och att det handlar om hur just du åker och vad du prioriterar.

Är det racing som är målbilden vill du gå mer mot styvare skidor med smal midja och specifik radie. Vill du bara ha kul och känna kicken ur svängen – välj något med förhållandevis kort radie och kanske lite mjukare flex.

Är du på jakt efter något som alltid bara funkar så kolla på skidor som har några mm extra under foten och som klarar uppkörd pist fint.

Pistskidor går ofta att testa innan du köper, håll utkik efter märkenas tester i fjällen och fråga i din lokala butik.

---

1000 Skis Carve

Tillgängliga längder 161, 168, 175, 181 cm
Tip 132 Midja 93 Tail 123
Radie 15
Vikt 1 840g/skida (175 cm)
Rek pris 9 000 kr

De svenska kulturbärarna på 1000 Skis har breddat utbudet med sin smalaste skida hittills. Pär Peyben Hägglund har lett utvecklingen av den nya Carve – en skida för svängar.

Resultatet är ett par minst sagt unika skidor.

Om du ska åka 1000 Carve så bör du börja med att glömma bort det du lärt dig från din skidlärarutbildning eller din racekarriär. Den typen av trångsynthet hör nämligen inte hemma här.

Släpp lös din kreativitet och sväng helt enkelt. Det är viktigt att åka med syfte, det är som att du behöver visualisera svängen som det vore ett trick. Att bara åka blir nästan lite svårt.

Bakdelen kan fastna, och skidan kan kännas lite bred och trög – speciellt vid kort sväng. Om du däremot ökar farten lite, tar ut svängen och tänker eurocarve så lever den upp.

Lägg ut svängarna, åk nästan uppåt i backen. Släng in en butter. Åk switch. Vi lovar att du får ett leende på läpparna.

---

---

Passar för En kreativ åkare som vill svänga.

Tillverkad Åre Skidfabrik

Atomic Redster X9S

Tillgängliga längder 166, 174, 182 cm
Tip 114 Midja 65 Tail 99,5
Radie 14,8 m
Vikt 3278g/skida (174 cm, ink bindning)
Rek 13 500 kr (ink 12 GW bindning

Att Atomic gör bra skidor för pisten är ingen nyhet eller hemlighet. Det är allmän fakta helt enkelt.

X9an skall vara en slags mellanvariant, konstigt nog. Med svängegenskaper från världscupskidorna blandat med lite lekfullhet och allmountainegenskaper.

Men faktum är att detta är pistskidan för någon som vill känna sig som en raceåkare de sällsynta gånger de rör sig utanför banan.

Detta är en skida som sitter som berget på is. Den är jämn och lättåkt eftersom den inte är stenhård. Att initiera sväng är superlätt, och du känner dig antagligen duktigare än vad du trodde att du var.

Den har inte samma energi ut ur sväng som en styvare raceskida hade haft, men för de flesta är det bara positivt. Redster X9S kan du köra varv efter varv och njuta lika mycket sista åket som första.

En lättåkt skida som får dig att känna dig som ett proffs.

---

---

Passar för Åkare som har en begagnad FIS-skida och lessnar efter två misslyckade försök till åk.

Tillverkad Österrike

Blizzard Stormbird 82 DTI

Tillgängliga längder 165, 170, 175, 180 cm
Tip 131 Midja 82 Tail 112
Radie 16 m
Vikt 1900g (utan binding och platta)
Rek pris 9 999 kr (inkl TPX 12 bindning)

Blizzards Stormbird är en svårdefinierad fågel. En del av testpatrullen älskade den och tyckte den var stabil, lättåkt och trevlig på kant.

En annan del av testpatrullen tyckte att den var lite för seg och tung, och hade för lite energi. Vi kan konstatera att det är en skida som sitter bra på kant och definitivt inte behöver en nypistad backe för att trivas.

Det är ingen raceskida, det är snarare en skida för att åka relativt fort med i alla pister. Åkare utan perfekt teknik kan ändå utnyttja skidans fulla potential, och få en god känsla oavsett underlag.

Det är fokus på skärande sväng, men den är förlåtande om du sladdar och kanske framförallt om du åker rätt ned. Du behöver dock ta alla initiativ själv, något som för de flesta är en trygghetsfaktor.

Det är något av en semesterskida, och faktum är ju att det är på semester som de flesta av oss åker skidor.

---

---

Passar för Åkare på semester som alltid vill vara trygga – även i hög fart.

Tillverkad Österrike

Dynastar M-Cross 88 Ti

Tillgängliga längder 159, 168, 176, 184 cm
Tip 135 Midja 88 Tail 117
Radie 19 m
Vikt 1800g g/skida (176 cm)
Rek pris 7 500 kr

Som namnet antyder är M-Cross 88 en relativt bred skida för pisten och den snuddar definitivt vid allmountainkategorin. Den blandar verkligen kategorierna.

Samtidigt är den riktigt riktigt kvick, nästan för snabb i svängarna för några av teståkarna. M-Crossen är också en lätt skida.

Kombinerat med hur kvick den är, så blir summan att det är en skida som funkar helt ypperligt för lätta åkare – och som inte behöver fart för att ha roligt på. I hög fart och stökiga förhållanden så blir den lite orolig. Det fladdrar och slår en del om du åker rakt ned. Skidan är verkligen väldigt lättåkt, och passar perfekt för dig som prioriterar mys och skoj högre än fart och kraft. Den har inga problem med att du inte har perfekt teknik, M-Crossen har en förlåtande känsla. Du behöver liksom inte anstränga dig.

---

---

Passar för Åkare som vill mysa på och ha det skoj i pisten utan att behöva trycka på.

Tillverkad Dynastar/Rossignolfabriken i Frankrike.

DPS Pisteworks 79

Tillgängliga längder 160, 167, 174, 181 cm
Tip 126 Midja 79 Tail 109
Radie 13,5 m
Vikt 1650g/skida (utan bindning)
Rek pris 20 000 kr

Pistworks är en ny skida i en ny kategori för DPS. Märket är känt för breda puderskidor, och det är detta definitivt inte. Det är en skida som ser ut som en lite bredare storslalomskida, men känns väldigt lätt och har en liten tiprocker.

Den känns lätt även i backen och har lite problem med stabiliteten i hög fart eller när den inte ligger på kant. Flera av teståkarna tyckte att den var lättåkt men samtidigt lite svår att förstå sig på.

En paradox kan tyckas, men det var aldrig några problem att ta sig ned – men det kändes som att åkarna gjorde fel. Den kräver lite planering och koncentration, och i nypistat förstår vi lite mer.

DPSen gillar inte riktigt uppkört och trots släktskapet så trivs den inte riktigt i nysnö. Åker helst en typ av sväng bra.

---

---

Passar för En åkare som gillar den specifika typ av sväng som Pisteworks leverar.

Tillverkad USA

Fischer RC4 Noize *Testfavorit*

Tillgängliga längder 168, 173, 178, 183 cm
Tip 112 Midja 66 Tail 101
Radie 15,5
Vikt 2 335g/skida (173 cm, ink platta)
Rek pris 16 999 SEK (inkl RC4 Z13 GW Freeflex bindning)

Testets gulaste skida kommer självklart från Fischer. Nya RC4 Noize är en kraftig och vass pistskida som tål mycket kraft och fart.

Isgrepp är dess mellannamn och känslan är att inget kan stoppa den. Alla typer av skärande sväng funkar. Att få ut den på sladd är det som kan vara lite svårare.

Intrycket är att underlaget nästan inte spelar någon roll. Is, uppkört eller konstsnö – allt funkar.

Lägg skidan på kant och ta i allt du har. Allt detta gör den utan att kännas som en skida bara för experter.

Den är lugn och trivsam, kräver egentligen inte så mycket mer än att du i alla fall försöker åka på skär.

På något magiskt sätt tar den din halvtaskiga teknik och stora vilja och förvandlar det till perfekta skärande svängar.

Det är en favoritskida hos flera av teståkarna, av varierande anledningar.

---

---

Passar för Alla som vill åka riktigt grymma skärande svängar.

Tillverkad Österrike

---

Stöckli Laser SC

Tillgängliga längder 152, 158, 164, 170, 176 cm
Tip 120 Midja 70 Tail 102
Radie 14,9
Vikt 3,02 kg
Rek pris 19 900 kr (inkl bindning)

Stöckli är ett märke förknippat med lyx, Schweiz och en ledig men rejäl prestanda. Laser SC är egentligen inget undantag, men den där lite gubbiga stämpeln som Stöckli kan brottas med känns inte alls igen här.

Det är en skida med ett behagligt lugn som du kan pusha hur hårt du vill, men den är också kul. På klassiskt Stöckli-vis känns den tyngre och stabilare ju fortare du åker, för att sen var helt med på några kortsvängar i lägre fart.

Du får lagom mycket tillbaka av skidan når du trycker på. Energin ut ur svängarna är inte på samma nivå som de allra mest energiska skidorna i kategorin, men behaglig.

Det är en skida att var trygg på, och som verkligen gör det den skall. Den är kul, framförallt i kortare svängar, men kan verkligen ta det lugnt mellan uteserveringar också.

---

---

Passar för En åkare som vill ha lugna skidor som löser allt med hög prestanda.

Tillverkad Schweiz

Head E-Race

Tillgängliga längder 160, 165, 170, 175, 180 cm
Tip 117 Midja 68 Tail 102
Radie 14,8 m
Vikt 3490g/skida (med platta och bindning)
Rek pris 13 000 kr (inkl FF14 GW Bindning)

Head slåss ofta om segern i märkesvärldscupen, och vi tänker oss att det märks i E-Race. Det går inte att säga annat än att det är en riktigt kompetent pisträcer.

I testformuläret har vi en punkt där åkarna får skriva med egna ord under rubriken minus, och här var det flera som skrev ”kommer inte på något minus”. Men kom ihåg att det är en rejäl skida som kräver kraft och att du kör på.

Alla typer av svängar funkar, men fokus är på kortsväng. Den blir aldrig nervös, glöm det. Däremot kan den kännas lite trög och seg om du inte är tillräckligt på. Isgreppet är, som sig bör, fenomenalt. Uppkört och högar med lössnö kör den bara rakt igenom.

E-Race tillhör vad vi skulle kunna kalla premiumkategorin bland pistskidor.

Tung, dämpad och stabil men också extremt svängig, dock aldrig svåråkt.

---

---

Passar för Någon som vill gasa på i pisten seriöst, och prestera i kortsvängarna.

Tillverkad Österrike

K2 Blur XT

Tillgängliga längder 149, 156, 163, 170, 177, 184 cm
Tip 135 Midja 83 Tail 115
Radie 14,9 m
Vikt 1700g/skida (170 cm)
Rek pris 9 999 kr (ink MXC 12 TCx Bindning)

Blur är en helt ny serie från K2, lite bredare pistskidor utan inspiration från nån världscupracing eller liknande. XT är den bredaste och rejälaste modellen med 83 mm under foten.

Det är den första skidan vi testar i under veckan i Vemdalen och vi måste allihop testa den en runda till på slutet. Det XT:n saknar i krydda och karaktär väger den upp för med stabilitet och trygghet.

Den är en mycket realistisk pistskida för väldigt många. Den gör det du vill, alltid. Utan att hitta på något eget eller sväva iväg, och utan att kräva något som helst av dig som åkare.

Du kan verkligen lita på den. Det är kul att åka, men det känns också klokt och långsiktigt. Det är fyrhjulsdrift och antisladd snarare än sportstolar och dubbelturbo.

Den ligger fint på skär och avslappnat på sladd, långa svängar är något trevligare än kortare, men allt funkar. Fin i nysnö och ojämna förhållanden.

---

---

Passar för I princip alla som åker i pisten, framförallt de som alltid vill ha rätt skida.

Tillverkad Kina

Nordica Multipista DC

Tillgängliga längder 160, 165, 170, 175, 180, 185 cm
Tip 119 Midja 74 Tail 97
Radie 15 m
Vikt 2050g/skida (inkl platta och bindning)
Rek pris 11 999 kr (inkl TPX 13 Royal FDT binding)

Italiens bidrag till årets pistkategori är nya Multipista DC. DC står här för double core och innebär att träkärnan är delad i två tunnare bitar med ett lager metall emellan.

Skidan är lättåkt, nästan på gränsen till ospännande. Samtidigt ger den mycket tillbaka om du trycker på. Den är lätt och ger ett snällt intryck, men löser allt.

Olika underlag, lutningar eller svängar är inga problem. Det är en perfekt skida för långa, svepande pister i Dolomiterna.

Racekänslan infinner sig inte riktigt, men det behöver inte vara något negativt. Långa svängar känns något mer naturliga än korta, men allt funkar.

Den flyter ovanpå snarare än åker igenom, tiprockern märks tydligt vid ojämnt underlag.

Välbalanserad är ordet vi alla kommer att tänka på, och där för den Nordicas arv vidare med bravur.

---

---

Passar för Åkare som åker långa åk i varierande pister, både med och utan tryck.

Tillverkad Österrike

Rossignol Arcade 84

Tillgängliga längder 160,168, 176, 184 cm
Tip 132 Midja 84 Tail 120
Radie 15 m
Vikt 1850g/skida (176 cm)
Rek pris 8 500 kr (ink NX12 bindning)

Rossignols alternativ bland lite bredare pistskidor heter Arcade 84. Som med många liknande skidor är den oerhört trygg och funkar bra i alla typer av pister.

Vi saknar lite energi, framförallt ut ur svängen, men det är egentligen rimligt. Arcade 84 är en skida som löser allt du vill att den ska lösa, utan att vara specialist på något.

Både korta och långa svängar funkar bra, vill du åka aktivt så löser den det utan problem.

Hela upplevelsen blir progressiv, ju mer du pushar den – desto mer pushar den tillbaka, men utan att någon gång skicka iväg dig fortare än du klarar av.

I hög fart behåller den lugnet och blir inte nervös. Likt en modern bil känns styrningen tyngre ju fortare du åker, vilket blir naturligt och känns tryggt.

I lägre fart blir den genast mer svängvillig och känns rappare. Ingen fara någonstans.

---

---

Passar för Åkare som vill känna sig trygga och ha kul exakt överallt

Tillverkad Dynastar/Rossignolfabriken i Spanien.

Salomon S/Race SL 12

Tillgängliga längder 155, 160, 165, 170 cm
Tip 121 Midja 68 Tail 104
Radie 14
Vikt 2570g/skida
Rek pris  11 000 kr (ink I12 bindning)

Namnet till trots är detta inte en tävlingsskida. Salomons blå vrålåk är snarare ett svängvilligt hjälpmedel än en racermaskin.

Intrycket från samtliga teståkare är att om du vill ha kortast möjliga väg till skärande sväng så är detta vägen att ta. Svängväxling är superlätt och carvingkänslan kommer direkt.

Eftersom den är så lättsvängd kan det hända att den känns lite orolig om du gasar på rakt ned eller kör med extremt mycket kraft. SL 12:an vill gärna vara lagom.

Det är likadant med svängtypen, den trivs bäst i en typ av mellansväng. Långa svängar blir lite oroligt, och korta svängar känns den lite tung. Men öka svängstorleken med någon meter så lever den upp.

Den blir dock aldrig svåråkt, oavsett vilken typ av sväng du väljer. En skida att jobba på tekniken med.

---

---

Passar för Någon som vill känna känslan av snabb svängväxling och kraft ut ur sväng.

Tillverkad Österrike

Elan Wingman 83 Ti *Testfavorit*

Tillgängliga längder 152, 160, 168, 174, 182 cm
Tip 131 Midja 83 Tail 112
Radie 15
Vikt 2735g/skida inkl bindning (174 cm)
Rek pris 749,95 euro

Elan har en av världens största skidfabriker, men gör fler skidor åt andra än åt sig själv. Men om det är detta de kan leverera så borde det kanske bli lite fler skidor under eget märke.

Wingman 83 ti är en extremt kompetent pistskida. Den är lite bredare än andra raceiga pistspecialister, men utan att det känns som något negativt. Den svänger snabbt, riktigt snabbt.

Hur kan en skida som är nästan 20 mm bredare än sina konkurrenter vara så snabb kant till kant? Väl på kant så sitter den som berget. Kortare svängar är bäst, men längre svängar funkar bra det med. Samtidigt är den lugn och gör inget oväntat.

Den går verkligen att åka avslappnat med också, du behöver inte göra något alls egentligen. Detta är pistkategorins stora överraskning och en favorit hos flera.

Den funkar verkligen för många typer av åkare och många typer av pister.

---

---

Passar för Åkare som vill åka snabba svängar i alla typer av snö.

Tillverkad Slovenien

Völkl Peregrine 72 Master

Tillgängliga längder 168, 173, 178 cm
Tip 122 Midja 72 Tail 102,5
Radie 20,7 cm
Vikt 2340g/skida (173 cm)
Rek pris 14 999 kr (ink bindning)

Peregrine 72 är en fortsättning på ett helt led med populära skidor från Völkl. Tillägget Master avslöjar att detta är en toppmodell som klarar hög fart och stora vinklar.

Föga förvånande blir det också vår upplevelse. Missförstå oss inte, det är inte en superstyv skida. Flera av teståkarna blev förvånade över hur mjuk den kändes.

Den är inte svåråkt alls. Samtidigt vill den ha kraft och stor kantvinkel. Längre svängar är något bättre än korta, mest på grund av att den har en lite längre radie jämför med några av de andra skidorna.

Därför känns den kanske inte så mångsidig som några av de andra. Men det betyder inte att den är ”sämre” egentligen. Detta är en riktig pangskida för mellansväng och upp, i alla pister för alla typer av åkare.

Du får lust att åka mer och mer och mer med Peregrine, och kanske öka farten lite. Utmana dig själv och utvecklas som skidåkare.

---

---

Passar för Någon som vill pusha sina svängar och ha en riktigt kul upplevelse, utan att det är någon hög tröskel.

Tillverkad Tyskland

Kästle MX74

Tillgängliga längder 150, 157, 164, 171, 178 cm
Tip 123 Midja 74 Tail 103
Radie 14 m
Vikt 1665 g/skida (utan bindning)
Rek pris 13 999 kr (ink K12 PRW GW-bindning)

Kästles MX-serie är i grunden vad vi skulle kunna kalla allmountainifierade pistskidor. Det är skidor som ska åkas med carvingsväng i pisten framförallt, men har några extra millimeter att sätta till när snön är lös.

Det är en skida som är riktigt lättåkt. Den är såpass lätt att få in i sväng att de skidlärare som är med och testar börjar fundera på hur mycket deras jobb egentligen betyder.

Å andra sidan så blir det ganska ostadigt när farten blir högre.

Det som händer med MX74:an är att den är jättelätt att få in i sväng, men om du trycker på och vill öka farten ut ur sväng så kan det bli att skidan kroknar.

Du behöver vara dynamisk och snäll i din åkning för att det ska funka som bäst. Samtidigt gör skidan det väldigt lätt att vara just det.

För åkare som inte lyckats med den typen av teknik förut kan detta vara en revolutionerande skida att åka.

---

---

Passar för En åkare som vill komma in i sväng enkelt och uppleva magin med carving – utan att behöva trycka på.

Tillverkad Tjeckien

---

Läs även fjolårets skidtest:

• Skidtest 2024/2025: Här är vinterns bästa skidor
• Skidtest 2024/2025: Pistskidor för stenhård carving
• Skidtest 2024/2025: Allsidiga skidor för hela berget
• Skidtest 2024/2025: Breda skidor för fria åk
• Skidtest 2024/2025: Puderskidor för vinterns djupaste dagar
• Skidtest 2024/2025: Lätta men stadiga topptursskidor

---

---

Text: Gustav Corin Foto: Viktor Näslund • 2026-03-05

Artiklar • Prylar • Skidtest • Piståkning • pistskidor • Ramundberget • Skidåkning • Skidtest • Skidtest 2026 • Vemdalen